5月25日，由我國自主研發(fā)制造的道岔墊板智能生產(chǎn)線在中國中鐵旗下中鐵工業(yè)正式投產(chǎn)，生產(chǎn)制造過程全面采用信息化管理，大大提升了道岔墊板產(chǎn)品工藝水平和制造能力、產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率；標志著我國道岔墊板制造水平進入“數(shù)字化、智能化”時代。

中國中鐵旗下智能生產(chǎn)線正式投產(chǎn)

道岔是使機車車輛從一股線路進入或越過另一股線路時的連接設(shè)備，而墊板則是道岔的關(guān)鍵零部件。高速道岔墊板智能生產(chǎn)線在行業(yè)內(nèi)屬首次應(yīng)用，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)人工密集型生產(chǎn)方式向數(shù)字化智能化生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變。

該道岔墊板智能生產(chǎn)線首次應(yīng)用了激光自動下料技術(shù)、數(shù)控集成加工技術(shù)、機器人自動焊接技術(shù)、靜電噴涂防腐技術(shù)、墊板激光制碼技術(shù)等高速鐵路道岔墊板智能制造項目核心技術(shù)，這些核心技術(shù)和關(guān)鍵裝備均為中鐵工業(yè)自主研發(fā)。中鐵工業(yè)堅持產(chǎn)學研用結(jié)合創(chuàng)新，持續(xù)在道岔設(shè)計優(yōu)化、工藝工法創(chuàng)新、新材料應(yīng)用、先進裝備投入、現(xiàn)代化管理等方面積極努力，為道岔墊板批量化生產(chǎn)提供了堅實保障。

據(jù)悉，目前，京滬高鐵、京廣高鐵、哈大高鐵、西成高鐵等我國“八縱八橫”高鐵鐵路網(wǎng)均采用了中鐵工業(yè)生產(chǎn)的道岔。在“一帶一路”建設(shè)中，中鐵工業(yè)制造的雅萬高鐵道岔，實現(xiàn)了中國高鐵道岔出口零的突破，達到世界高鐵道岔的最高制造要求。